เอาล่ะ เราจะไม่ทักตัวเองว่าเขียนถึงมัตสึอิ เรนะมากี่เอนทรี่แล้ว……

ใครสงสัยอะไรเรื่องแบบนี้ถือว่าแพ้!! คนเป็นทาสเค้าไม่คิดเล็กคิดน้อยอะไรแบบนั้นหรอกนะ!!

ความจริง เอนทรี่นี้จะเขียนเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินโตเกียว (The Tokyo Subway Museum) แต่ขอบข่ายมันจะกว้างไปเพราะประวัติรถไฟใต้ดินของโตเกียวมันยาวมาก
มีมาตั้งแต่ก่อนสมัยสงครามโลก ไอ้เราก็ขี้เกียจเนาะ เพื่อความกระชับและลงลึกเฉพาะเรื่องที่สนใจตามนิสัยขี้เกียจของเรา

และเมื่อเขียนเรื่องรถไฟแล้วก็มีหรือจะไม่ลากมัตสึอิ เรนะมาด้วย

1

เมื่อเดือนพฤษภาคมไปเดินเล่นในพิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินโตเกียวมา เป็นคนที่ชอบนั่งรถไฟอยู่แล้วนะ ตั้งแต่สมัยเรียนอยู่ญี่ปุ่น ลงทุนโดดรถบัสที่มารับถึงหอตอนเช้าแล้วปั่นจักรยานไปเสียค่าจอดที่สถานีเพื่อนั่งรถไฟไปมหาลัยแทน (ตื่นสายไม่ทันบัสก็ยอมรับมาเถอะ…)

จุดเด่นที่ชอบมากของการนั่งรถไฟคือ ความรู้สึกเป็นไปได้อันไร้ที่สิ้นสุด ….ไม่ได้อยากพูดอะไรติสท์ ๆ แบบนี้หรอก แต่นึกคำอื่นไม่ออก แล้วที่ชอบมากคือ วิวรถไฟสวยมากกกก เป็นเพราะรางต้องสร้างออกไปนอกเมืองเลยได้เห็นสีเขียว ๆ เป็นส่วนใหญ่ แต่เรื่องวิวนี่เราไม่สามารถเอาไปเป็นจุดเด่นของรถไฟใต้ดินได้เพราะมันอยู่ใต้ดิน ในท่อมืด ๆ ไม่มีอะไรเลยนอกจากเสียงลมก้องอุโมงค์หวือ ๆ และความมืดอนธการ

วิวสวยที่สุดเท่าที่จะหาได้ในรถไฟใต้ดิน ถ้าไม่ใช่มนุษย์เงินเดือนหล่อ ๆ สักคน
ก็โปสเตอร์ไอดอลเหนือศีรษะที่แขวนอยู่ในตู้รถไฟนั่นแหละ

IMG_20150519_122102_636

พิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินโตเกียว เก็บค่าเข้าชมราคาน่ารักมาก แค่ 210 เยน เอาหัวเป็นประกันเลยว่า
คุ้มเกินคุ้ม คนที่ไม่สนใจอะไรรถไฟสักนิดลองมาเดินเล่นที่นี่แล้วต้องชอบรถไฟขึ้นมาแน่ ๆ

แต่ใครที่อยากได้รีวิวพิพิธภัณฑ์นี้ บอกเลยว่าเราเสียใจอย่างสุดซึ้ง เพราะเราไม่คิดจะเขียน….อยากรู้ต้องไปลองค่ะ เราช่วยรับรองได้แค่ว่าคุณจะไม่ผิดหวังแน่นอน… 55555555555555555555 (ไร้ความรับผิดชอบ)

รถไฟที่เราจะพูดถึงก็คือ รถไฟใต้ดินโตเกียวสายกินซ่า

มัตสึอิ เรนะต้องเก็บกลั้นความอยากโม่ยรถไฟไว้ลึกสุดใจเพราะช่วงนั้นกำลังสวมวิญญาณเกคิซามะอยู่
จะยอมปล่อยใจออกมากรี๊ดก็ไม่กล้า พอละครเวทีจบค่อยมาสารภาพทีหลังว่าตกหลุมรักรถไฟใต้ดินสายกินซ่าตั้งแต่แรกพบ อยากขึ้นเหลือเกิน

“ไม่ได้พูดตอนอยู่ระหว่างการแสดงละเวทีเลย แต่ที่อยากพูดมากที่สุดตอนนี้ก็คือ
เราใจเต้นกับรถไฟสายกินซ่าล่ะ!! ตกหลุมรักรุ่น 1000 ตั้งแต่แรกพบซะแล้ว
อยากขึ้นอยากขึ้นอยากขึ้นอยากขึ้น”

เวลาผ่านมาตั้งสองเดือนก็ยังพร่ำเพ้อไม่จบ ด้วยความรัก(ข้างเดียว)อันแรงกล้าที่มี
นางจึงไปกรี๊ดกินซ่าคลุงต่อในรายการทีวี 行列のできる法律相談所(Gyouretsu no dekiru houritsu Soudan shitsu) เมื่อวันที่ 19 ก.ค. 2015 ไม่นานนี้เอง

ginza

ก็ไม่ทราบว่าทุกวันนี้นางได้ขึ้นซะทีรึยัง ข้อมูลล่าสุดยังไม่มีการโม่ยอวด เห็นมัวแต่โม่ยเด็กสาวอยู่….

 

ประวัติการโม่ยรถไฟของมัตสึอิ เรนะโดยสังเขป:

waragamisama-2hour-sp-railway-big4-11

มัตสึอิ เรนะเคยเล่าในรายการ Waragamisama totsuzen ni ว่าจุดเริ่มต้นที่ทำให้ชอบรถไฟก็คือ ตอนที่ได้ไปเที่ยวพิพิธภัณฑ์รถไฟ SCMAGLEV and Railway Park ที่นาโกย่า จ.ไอจิ (มาอัพบล็อกอวดว่าไปโม่ยด้วยกันกับฟุรุคาวะ ไอริ )

ดาวน์โหลด

ก็เลยชอบรถไฟโดยเฉพาะชินคันเซ็นมากมาจนปัจจุบัน โดยเฉพาะส่วนใบหน้าของรถไฟชินคันเซ็นแต่ละคันช่างหล่อน่ารักจนอดใจไม่ไหว♥ มีการเรียกตัวเองว่าเป็น 鉄フェチ (เท็ตสึเฟจิ = คนที่มีรสนิยมชมชอบในบางชิ้นส่วนของรถไฟเข้าขั้นฮาร์ดคอร์และเฉพาะทางจนคนทั่วไปไม่สามารถเข้าใจได้ว่า ไปชอบอะไรตรงนั้นวะ…. )

CD0fn9rUUAAtV6s

แถมยังชอบเวลาที่รถไฟตีโค้งเอามาก ๆ บอกว่าชอบตอนหันกลับไปมองด้านหลังแล้วเห็นตู้ขบวนรถไฟทั้งขบวน มีคำพูดติดปากคือ “แนวโค้งที่ดีย์♥” (いいカーブだ♥) ใช้คำว่าชอบก็ไม่ค่อยตรงนัก เพราะพอรถไฟตีโค้งทีไร นางจะส่งเสียงครวญครางด้วยความพอใจแทบเอาหน้าไถกระจกชวนขนหัวลุกเหมือนพวกอุมป้าลุมป้าส์เจอเมล็ดโกโก้ เรียกว่าคลุ้มคลั่งเหมือนเมายาน่าจะถูกต้องกว่า

เห็นว่าล่าสุด นางเพิ่งจะรู้ตัวว่าชอบรถไฟดีเซลเป่าปู๊น ๆ พ่นควันดำ ๆ ให้เป็นภาวะโลกร้อนอีกด้วย พี่คนนี้นอกจากหล่อติสท์ฮิปสเตอร์แล้วยังรสนิยมวินเทจมากขึ้นทุกวัน ไม่รู้ต่อไปจะคลั่งไคล้การขุดถ่านหินค้นหาฟอสซิลมั้ย น่าเป็นห่วงเล็กน้อย

CDfOedqWMAAyQYu

(ถ้าจะให้ลงเลือกตั้งล่ะก็ มานั่งรถไฟยังดีซะกว่า – มัตสึอิ เรนะกล่าว)

จากความโม่ยอันดีงามของปกซิงเกิลที่ 17 SKE48 “Coquettish Juutai Chuu” ซึ่งมีการใช้รถไฟประกอบฉากได้ไปเข้าตาผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์ SCMAGLEV and Railway Park เข้า
ปัจจุบัน SKE48 จึงได้เป็นทูตประชาสัมพันธ์ให้กับพิพิธภัณฑ์นี้ไปแล้วเรียบร้อยเมื่อวันที่ 21 เม.ย. 2015 นี้เอง #ถือเป็นเรื่องราวดีๆ

SKE single 1720150422-00000000-mnet-000-view

ยังไม่หมดอีก นางยังได้ขึ้นปกนิตยสารตารางเวลารถไฟ JTB ฉบับเดือนมิถุนายน 2015 ด้วยนะ

jtb

คนที่ไม่ได้สนใจรถไฟคงไม่แปลกใจอะไรเพราะมัตสึอิ เรนะก็ขึ้นปกนิตยสารอื่นอยู่บ่อย ๆ แต่ความเจ๋งของการได้ขึ้นปกนิตยสารตารางรถไฟ JTB ครั้งนี้ก็คือ
เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์กว่า 90 ปีของนิตยสารตารางรถไฟ JTB ที่มีดาราหญิงมาขึ้นปก

และดาราหญิงคนนั้นก็คือมัตสึอิ เรนะของพวกเรานี่เอง /ปรบมือ!!!

เนื้อในมีข้อมูลของรถไฟแต่ละประเภทและคอมเมนท์โม่ย ๆ ของมัตสึ เรนะเกี่ยวกับรถไฟสายโทโฮคุ ฟรุ้งฟริ้งน่ารัก อ่านกันเพลิน ๆ

ยังไม่จบแค่นั้น เส้นทางโอตาคุรถไฟของมัตสึอิ เรนะยิ่งฮอตรุ่งโรจน์ฉุดไม่อยู่เหมือนผีพุ่งใต้ หลังจากได้ร่วมรายการ Waragamisama totsuzen ni กับแก๊งค์ BIG4 ในฐานะแขกรับเชิญพิเศษที่ไปร่วมรายการโชว์โม่ยมันทุกเทปจน เออ …. แฟน ๆ ก็ออกปากว่าถึงขั้นนี้แล้วเป็นขาประจำเลยเถอะ เจ้าตัวก็เคยพูดชัดเจนว่าอยากเป็นขาประจำรายการมากเลย จนกระทั่งในรายการเทปวันที่ 17 ก.ค. 2015 ก็มีประกาศจากแก๊ง BIG4 ว่าจะผนวกมัตสึอิ เรนะเข้าเป็นสมาชิกของกลุ่ม BIG4 อย่างเป็นทางการ
กลายเป็นแก๊ง BIG4+1 ไปแล้ว….. TvT อาห์ ติ่งปลื้มใจแทนพี่เค้าจริง ๆที่โม่ยจนได้ดี แกรดเพราะอยากย้ายไปอยู่BIG4ก็บอก

CI-4rd7VEAA-7Tm

จบประวัติคนโม่ยรถไฟ มาเข้าเรื่องเมโทรกินซ่ากัน

รถไฟใต้ดินโตเกียวสายกินซ่าถือเป็นสายรถไฟใต้ดินเส้นแรก ขบวนแรกของญี่ปุ่น (และโลกตะวันออก) หลังจากขุดอุโมงค์เสร็จซะที ก็ได้ฤกษ์เปิดใช้บริการตั้งแต่วันที่ 30 ธันวาคม 1927
วิ่งจากสถานีอุเอโนะ – สถานีอาซากุสะ ร่นระยะเวลาการรอรถไฟจาก 2 ชั่วโมงเหลือเพียง 5 นาที
จุดเด่นของขบวนรถไฟสายกินซ่านี้ก็คือ มันมีสีเหลืองอ๋อยไปทั้งขบวน เป็นที่โดดเด่นเตะตามาก
ตอนเห็นครั้งแรกสมัยยังเฉย ๆ กับรถไฟใต้ดินยังรู้สึกปิ๊งจนจำได้แม่นว่าสายกินซ่าเป็นรถไฟสีเหลือง หน้าตาแบบนี้นะ …คือรถไฟอะไรสีน่ารักชิบหาย เอ็นดู 55555555

gginza

รถไฟสายกินซ่าสีเหลืองที่มัตสึอิ เรนะเพ้อว่าเป็นรักแรกพบก็คือรถไฟ Tokyo Metro 1000 series ภาษาญี่ปุ่นเรียก 1000系 (เซ็นเค) สีเหลือง ๆ แบบนี้อ้างอิงมาจากรถไฟรุ่น 1001 ซึ่งเป็นรถไฟขบวนแรกสุดที่ใช้วิ่งในเส้นทางนี้ ปัจจุบันส่วนหนึ่งของรถไฟรุ่น 1001นี้ ถูกแยกเก็บรักษาไว้ตามพิพิธภัณฑ์ต่าง ๆ รวมถึงพิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินโตเกียวนี้ด้วยนะ

ดีไซน์ของรถไฟใต้ดินสายกินซ่ารุ่น 1000 ซึ่งใช้มาตั้งแต่วันที่ 11เมษายน 2012 นี้ยึดรูปแบบเรโทรรำลึกถึงอดีต ให้มีกลิ่นอายดั้งเดิมและเลือกใช้สีเหลืองโทนอ๋อยโทนเดียวกับรุ่น 1001 ที่ถูกเก็บรักษาอยู่ในพิพิธภัณฑ์ ฟังโรแมนติกดีเนอะ♥

800px-TRT-1001-Tokyo-Metoro-Museum

(Tokyo Metro 1001 series)

แต่ภายในของรุ่น 1000 ก็มีการปรับปรุงให้มีลักษณะทันสมัย สีขาวสะอาดตา ราวจับเป็นมาตรฐานทั่วไปที่เราคิดว่ามันสูงไปนิด(สำหรับเราคนเดียวมั้ง…) ดีไซน์ภายในเรายกให้รุ่น 1001 สวยกว่าเพราะในตู้ขบวนใช้แผ่นไม้เคลือบเงาติดตั้งทั้งหมด สวยมากกกกกกกก ให้อารมณ์โรงแรมเก่า ๆ สมัยคุณชายจุฑาเทพ

มันเจ๋งจริง ๆ นะจ๊อด♥

   (Tokyo Metro 1001 series ที่อยู่ในพิพิธภัณฑ์)

IMG_20150519_123750_783 IMG_20150519_123515_606

มีหุ่นจำลองคนขับด้วย ตอนกลางคืนจะขยับได้มั้ยนะ….

IMG_20150519_123413_510

ที่เหมือนตะเกียงคือไฟฉุกเฉิน ส่วนกล่องสีน้ำตาลคือสวิตช์เปิดปิดประตู

TRT-1001-Door-Operation-Switch

น่ารักว่ะ เนอะ♥♥♥

เดี๋ยวคราวหน้ามีโอกาสแวะไปเจอหนุ่ม ๆ ชินคันเซ็นคลุงของมัตสึอิซังที่ SCMAGLEV and Railway Park แล้ว จะเอามาโม่ยให้ฟังต่อ

May the โม่ยสึอิ be with you♥

mm150408-0112430237

Advertisements